Pengelasan MIG adalah metode pengelasan yang menggunakan gas inert untuk melindungi area pengelasan, menstabilkan busur dan mencegah variasi kualitas las. Ini memanfaatkan panas busur untuk melelehkan logam di area pengelasan, dan kawat pengisi dimasukkan untuk membuat sambungan las. Ini juga umumnya dikenal sebagai pengelasan semi-otomatis, pengelasan busur gas terlindung, atau pengelasan busur karbon dioksida.
Sejak awal, reparasi otomotif terutama menggunakan pengelasan oksi-asetilen, yang merupakan jumlah pekerjaan terbesar. Meskipun pengelasan titik resistansi juga digunakan, penerapannya terbatas pada area tertentu, dan kualitas las sangat bergantung pada kondisi peralatan, sehingga keandalannya tidak terjamin. Pengelasan busur tidak cocok untuk mengelas lembaran logam tipis karena deformasi yang berlebihan. Mematri dan menyolder adalah-metode pengelasan bersuhu rendah; meskipun menawarkan keuntungan berupa deformasi minimal, kelemahan fatalnya adalah kekuatannya yang tidak memadai, sehingga tidak cocok untuk mengelas struktur bodi integral. Pengelasan gas secara bertahap dihentikan karena deformasi termal yang signifikan dan oksidasi pasca-pengelasan.
Baru-baru ini, teknologi pengelasan baru - pengelasan MIG (Metal Inert Gas Arc Welding) - telah banyak diadopsi dalam industri perbaikan bodi otomotif. Pengelasan MIG menggunakan gas inert untuk melindungi area pengelasan, menstabilkan busur dan mencegah variasi kualitas las. Ini memanfaatkan panas busur untuk melelehkan logam di area pengelasan, dan kawat pengisi dimasukkan untuk membuat sambungan las. Biasa juga dikenal sebagai pengelasan semi-otomatis, pengelasan busur gas terlindung, atau pengelasan busur karbon dioksida.